Опытная легкая противотанковая пушка ЛПП-25
В конце 1941 года для отражения танковых атак существовали или средства защиты для ближнего боя (гранаты, бутылки с зажигательным составом, противотанковые ружья), или мощные, но тяжелые и неповоротливые пушки.
Основное орудие противотанковой артиллерии, 45-мм пушка образца 1937 года, была относительно мощным оружием с хорошей бронепробиваемостью и максимальной дальностью стрельбы 4400 м. Но относительно большой вес системы (560 кг в боевом положении) резко ограничивал возможность маневра на поле боя. Начавшая поступать в войска 57-мм противотанковая пушка образца 1941 года была еще мощнее и могла стрелять на 8400 метров, но, как следствие, была еще тяжелее и весила больше тонны.
Таким образом, в системе огня образовалась прореха, не перекрывавшаяся возможностями имевшегося оружия. Чтобы развивать наступление пехотой и отражать поддержанные танками контратаки противника, нужно было более легкое и при этом мощное средство борьбы. Основными целями этого орудия должны были стать средние и легкие танки, бронемашины и автомобили различного назначения, огневые точки.
В 1942 году были изготовлены, а в 1943-м испытаны опытные экземпляры 25-мм противотанковой пушки ЛПП-25. Основным автором проекта был инженер-подполковник А. Н. Сидоренко, вместе с ним работали инженер-капитан М. Ф. Самусенко и инженер-капитан И. И. Жуков.
Для проектируемого орудия выбрали калибр 25 мм, так как он оптимален с точки зрения компактности и веса системы в целом и позволял достичь бронепробиваемости до 35 мм и выше. Пушка проектировалась, исходя из соображений максимального использования деталей и элементов систем, находящихся в серийном производстве.
ЛПП-25 фактически результат попытки создания нового класса противотанковых артиллерийских систем непосредственной поддержки, пригодных к применению во всех родах сухопутных войск, а также ВДВ.
Несмотря на малый калибр, ЛПП-25 относится к разряду сверхмощных пушек. Длинноствольная схема позволила достичь проектной начальной скорости снаряда 1200 м/с. Такие характеристики обеспечивали пробиваемость лобовой брони всех средних танков на дистанции до 700 м штатным боеприпасом. В боекомплект планировалось включить бронебойно-трассирующие (основные), осколочно-трассирующие снаряды и бронебойный подкалиберный спецбоеприпас с вольфрамовым сердечником.
Конструкция системы предельно технологична, бόльшая часть деталей на тот момент была освоена в массовом производстве, в системе полностью отсутствуют шарикоподшипники. Конструкция лафета целиком сварная. Орудие легко устанавливается на любые типы транспортных средств, допустимая скорость буксировки — 60 км/ч. В разобранном состоянии пригодно для перевозок на вьюках и десантированию с воздуха в защитной укупорке. Для обслуживания орудия не требуется специальных устройств.
Относительная легкость орудия позволяла быстро переносить его по полю боя и вплотную сопровождать наступающие войска, а благодаря небольшим габаритам его можно было спрятать от противника.
Несмотря на то, что пушка показала удовлетворительные баллистические свойства, удовлетворительную кучность, хорошую маневренность и маскировку на поле боя, достаточную бронепробиваемость и простоту обслуживания, на вооружение она принята не была.
Существует несколько версий, почему ЛПП-25 не была запущена в серийное производство. Возможно, работу над ней прекратили в связи с началом разработки специальной авиадесантной пушки ЧК-М1 калибра 37 мм. По другой версии, причиной стала невозможность производства боеприпасов с вольфрамовым сердечником. Возможно также, что снаряд без осколочно-фугасного компонента прошивал технику противника, не взрываясь внутри, и не наносил достаточный урон.
Тем не менее эксперименты по улучшению бронепробиваемости за счет резкого повышения начальной скорости снаряда оставили след в истории артиллерийской науки.
До настоящего времени сохранился только один образец пушки ЛПП-25.
Основное орудие противотанковой артиллерии, 45-мм пушка образца 1937 года, была относительно мощным оружием с хорошей бронепробиваемостью и максимальной дальностью стрельбы 4400 м. Но относительно большой вес системы (560 кг в боевом положении) резко ограничивал возможность маневра на поле боя. Начавшая поступать в войска 57-мм противотанковая пушка образца 1941 года была еще мощнее и могла стрелять на 8400 метров, но, как следствие, была еще тяжелее и весила больше тонны.
Таким образом, в системе огня образовалась прореха, не перекрывавшаяся возможностями имевшегося оружия. Чтобы развивать наступление пехотой и отражать поддержанные танками контратаки противника, нужно было более легкое и при этом мощное средство борьбы. Основными целями этого орудия должны были стать средние и легкие танки, бронемашины и автомобили различного назначения, огневые точки.
В 1942 году были изготовлены, а в 1943-м испытаны опытные экземпляры 25-мм противотанковой пушки ЛПП-25. Основным автором проекта был инженер-подполковник А. Н. Сидоренко, вместе с ним работали инженер-капитан М. Ф. Самусенко и инженер-капитан И. И. Жуков.
Для проектируемого орудия выбрали калибр 25 мм, так как он оптимален с точки зрения компактности и веса системы в целом и позволял достичь бронепробиваемости до 35 мм и выше. Пушка проектировалась, исходя из соображений максимального использования деталей и элементов систем, находящихся в серийном производстве.
ЛПП-25 фактически результат попытки создания нового класса противотанковых артиллерийских систем непосредственной поддержки, пригодных к применению во всех родах сухопутных войск, а также ВДВ.
Несмотря на малый калибр, ЛПП-25 относится к разряду сверхмощных пушек. Длинноствольная схема позволила достичь проектной начальной скорости снаряда 1200 м/с. Такие характеристики обеспечивали пробиваемость лобовой брони всех средних танков на дистанции до 700 м штатным боеприпасом. В боекомплект планировалось включить бронебойно-трассирующие (основные), осколочно-трассирующие снаряды и бронебойный подкалиберный спецбоеприпас с вольфрамовым сердечником.
Конструкция системы предельно технологична, бόльшая часть деталей на тот момент была освоена в массовом производстве, в системе полностью отсутствуют шарикоподшипники. Конструкция лафета целиком сварная. Орудие легко устанавливается на любые типы транспортных средств, допустимая скорость буксировки — 60 км/ч. В разобранном состоянии пригодно для перевозок на вьюках и десантированию с воздуха в защитной укупорке. Для обслуживания орудия не требуется специальных устройств.
Относительная легкость орудия позволяла быстро переносить его по полю боя и вплотную сопровождать наступающие войска, а благодаря небольшим габаритам его можно было спрятать от противника.
Несмотря на то, что пушка показала удовлетворительные баллистические свойства, удовлетворительную кучность, хорошую маневренность и маскировку на поле боя, достаточную бронепробиваемость и простоту обслуживания, на вооружение она принята не была.
Существует несколько версий, почему ЛПП-25 не была запущена в серийное производство. Возможно, работу над ней прекратили в связи с началом разработки специальной авиадесантной пушки ЧК-М1 калибра 37 мм. По другой версии, причиной стала невозможность производства боеприпасов с вольфрамовым сердечником. Возможно также, что снаряд без осколочно-фугасного компонента прошивал технику противника, не взрываясь внутри, и не наносил достаточный урон.
Тем не менее эксперименты по улучшению бронепробиваемости за счет резкого повышения начальной скорости снаряда оставили след в истории артиллерийской науки.
До настоящего времени сохранился только один образец пушки ЛПП-25.
СССР, г. Молотов (Пермь), г. Ташкент, 1942 г.
Военная техника
Оружие
Музей военной академии РВСН
Где увидеть
#642
156 кг
Номер сертификата
Походное положение — 3500 × 1250 × 1060 мм
боевое положение — 3300 × 2020 × 800 мм
боевое положение — 3300 × 2020 × 800 мм
Масса
А. М. Сидоренко, инженер-подполковник, сотрудник кафедры артвооружения Артиллерийской академии РККА им. Ф. Э. Дзержинского
М. Ф. Самусенко, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, основоположник теории проектирования наземного ракетного механического оборудования
И. И. Жуков, основатель научной школы в области проектирования и производства артиллерийских систем
М. Ф. Самусенко, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, основоположник теории проектирования наземного ракетного механического оборудования
И. И. Жуков, основатель научной школы в области проектирования и производства артиллерийских систем
Размеры
Автор
Полное наименование
Место и время создания
Опытная легкая противотанковая пушка ЛПП-25
Производство
СССР, г. Молотов (Пермь), г. Ташкент, 1942 г.
Стволы, казенники — завод № 172 НКВ (сейчас Мотовилихинский завод, г. Пермь)
лафеты, сборка — завод № 702 НКМВ (г. Ташкент)
мелкие детали — склад № 20 НКО (г. Ташкент)
лафеты, сборка — завод № 702 НКМВ (г. Ташкент)
мелкие детали — склад № 20 НКО (г. Ташкент)
Артиллерия
С этим экспонатом связаны истории и музеи
