Комплект рельсов с чугунно-рельсовой дороги
Томск, Томский железоделательный завод 1806-1809 год
Во второй половине XVIII Змеиногорский рудник на Алтае был крупнейшим месторождением серебра в Российской империи. Перевозить руду на лошадях было долго, а значит невыгодно для сереброплавильного завода. Чтобы эту проблему решить, инженер Петр Фролов создал грандиозный проект: проложить чугунную дорогу на конной тяге, которой еще не существовало в России. В течение трех лет с 1806 года шло строительство.



Алтайский государственный краеведческий музей

Первая чугунная дорога на 1883 метра была запущена в 1809 году. Вагонетки вмещали до 170 пудов руды. Три повозки, сцепленные железными кольцами, лошади тянули по рельсам.

Из-за дороговизны чугунного производства и нехватки сырья на Змеевском заводе, значительная часть рельсов изготавливалась на Томском заводе из доменного чугуна. На протяжении всей дороги использовано 2026 рельсов высотой 76 мм, 754 штуки – высотой 63 мм.

Сейчас в Змеиногорске чугунно сохранился настил чугунной дороги, построенной Петром Фроловым. Рельсы и колеса вагонеток были обнаружены в середине ХХ века и переданы в Алтайский государственный краеведческий музей.



Масса:
32 кг
При подготовке текста мы использовали:
информацию Алтайского государственного краеведческого музея
Автор / Конструктор:
П.К. Фролов
Место и время создания:
Томск, Томский железоделательный завод 1806-1809 год
Сузунский монетный двор при Сузунском железоделательном заводе
Производство:
1360 х 76 х 100
Размеры:
#899
Номер сертификата:
Где увидеть:
Полное наименование:
Комплект рельсов с чугунно-рельсовой дороги
Отец тульской точности
Как Павел Захаво начал в Туле русскую промышленную революцию
Отец тульской точности
Отец тульской точности
Как Павел Захаво начал в Туле русскую промышленную революцию
Название музея
Название музея
Название музея
Как Павел Захаво начал в Туле русскую промышленную революцию
С этим экспонатом связаны истории и музеи
Made on
Tilda