Учебно-тренировочный самолёт Як-18 широко использовался для обучения пилотов в 1950–1960-е годы. Перед вами фотографии самолёта, нa котором в июле 1955-го впервые в жизни самостоятельно поднялся в небо с саратовского аэродрома «Дубки» Юрий Гагарин. Тем летом будущему космонавту был 21 год, он учился на литейном отделении Саратовского индустриального техникума и занимался в местном аэроклубе.

В самолёте Як-18 тандемное расположение кабин: первая кабина — курсанта, вторая — лётчика-инструктора. У Як-18 узнаваемая «внешность» — каждый из пяти цилиндров двигателя имеет свой обтекатель. Зимой колёса на шасси заменялись лыжами.

На Як-18 можно было выполнять все пилотажные фигуры, кроме бочки, которая плохо сочеталась с конструкцией. Самолёт почти никогда не входил в штопор, а если такое случалось, было не очень сложно выровнять полёт. Именно поэтому с момента появления Як-18 стал первым самолётом сотен тысяч будущих пилотов гражданской и военной авиации и космонавтов по всему СССР.

Самолёт Як-18

СССР, Приморский край, Арсеньев, 1952 г.

Полное наименование

С левой стороны фюзеляжа надписи «ДОСААФ», «Краеведческому музею от Саратовского аэроклуба»
и цифра 6 жёлтого цвета.
С правой стороны фюзеляжа надписи «ДОСААФ», «Ha этом самолете в 1955 г. учился летать Ю. А. Гагарин» и цифра 6 жёлтого цвета.

Место и время создания

Надписи и клейма

ОКБ А.С. Яковлева

Автор

Производство

Завод № 116 МАП

Масса

8,03 × 10,6 × 3,35 м

Номер сертификата

#1228

Где увидеть

Размеры

769 кг

Саратовский областной музей краеведения

Авиация

Тренировочные самолеты

информацию авиационной энциклопедии «Уголок неба»